广东尾气分析仪价值与使用故障分析

　　尾气分析仪用于测量机动车汽油发动机排放废气中的HC、CO、CO2、O2浓度。其中对HC、CO、CO2采用先进的NDIR不分光红外分析技术进行检测，对O2采用新的电化学分析技术进行检测。那么小编今天跟大说说关于广东尾气分析仪价值与使用故障分析，接下来跟我一起来看看吧。

　　【广东尾气分析仪价值】

　　(一)汽车尾气治理的现状

　　随着国家环保*策越来越严格，尤其对车辆尾气排放的标准越来越高，造成了很多在用车辆在年检中尾气检测不达标，这就给车辆维修企业提出了新的难题，同时也是挣钱的机遇，为此，很多汽车修理厂和一些个人的维修店都购买了汽车尾气分析仪。

　　(二)尾气治理中现实的问题

　　老板们本以为购买了设备，问题就能够解决，就等着挣钱了，可是，修理工面对这些高科技的设备(汽车尾气分析仪)和尾气不达标的车辆仍然是丈二和尚摸不着头脑，不知道如何利用设备?不知道如何治理尾气不合格车辆?更不知道如何利用尾气分析仪来对车辆故障做进一步诊断?

　　(三)汽车尾气各组分气体产生的原理

　　汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

　　【广东尾气分析仪使用故障分析】

　　汽车尾气的成分与发动机的工作状态密切相关。因此，尾气分析仪的检测可以初步分析发动机的工作状态和性能。更重要的是，当发动机系统发生故障时，废气中的某些组分必须偏离正常值。通过在发动机的不同工作条件下检测废气中不同气体组分的含量，可以判断发动机故障的位置。在各种排放组分中，HC是未燃烧燃料的中间产物，可燃混合物的不完全燃烧或裂化，以及少量的氧化反应。

　　空燃比越接近理论空燃比14.7：1，燃烧越完全，尾气分析仪HC，CO的值越低，CO2的值越高。当混合物的空燃比超过16.2：1(混合物变稀)时，由于燃料成分太小，正常燃烧方法通常不能点燃，引起火灾，未燃烧的HC大量排出。当混合物太浓时，将产生大量的CO，HC。

　　尾气分析仪HC读数很高，表明燃料没有完全燃烧。气缸压力不足，混合气太浓或太稀，点火正时不准确，间歇点火无点火，漏油或喷油器堵塞，油压过高或过低都会导致HC读数过高。 CO读数为零或接近零，表明混合物完全燃烧。高CO含量表明燃料供应过多，空气供应过少，燃料供应系统和供气系统出现故障。 CO2是可燃混合物燃烧的产物，其水平反映了混合物的燃烧质量，即燃烧效率。可燃混合物的燃烧越完全，CO2读数越高，当混合物完全燃烧时，废气中的CO2含量达到峰值13%-16%。当尾气分析仪发动机混合物太浓或太稀时，CO2含量会降低。

　　【广东尾气分析仪厂家】

　　珠海同米科技有限公司创建于2003年，后经改制在2019成立合作公司，新公司位于美丽的海滨城市----珠海，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的实业公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及修理企业的整厂设计规划配套供应。专业产品有：汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮定位仪，举升机等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。产品遍布全国。

　　公司现有生产基地占地20000多平方米，标准厂房6000平方米，办公楼1000平方米，设有专业化的下料车间、精加工车间、焊接车间、处理车间、喷涂烤漆车间、组装车间、电气电子控制生产车间。公司设有专门的研发机构和高素质的专业技术人才，形成强大的整体研发团队，不断跟踪国际机动车检测行业技术，并消化吸收开发出拥有自主知识产权的专利技术,以振兴国内机动车检测事业为已任,立足国内市场,抢占国际生存空间。

　　公司承建了国内二十几个省份交警及交通部门的数百条机动车安全性能检测线及机动车综合性能检测线以及三一重工特种车辆厂、广汽五十铃客车、陕西重汽、沈飞集团民用汽车制造厂、东风集团、广汽日野重型汽车及客车、嘉陵集团、萍乡客车、广通客车、江西五十铃汽车公司等汽车、摩托车制造厂等二十多家车厂的整车下线检测线。并且通过校企合作，为同济大学、东南大学、上海工程技术大学、浙江科技学院、厦门大学等国内五十多所大专院校配置了用于教学实验用的检测线。